Корзина
102 отзыва
АВТО ЛИДЕР
+79164106458
+74993085098
+79164106458
  • 1
  • 2
  • 3

Тестер давления Grunbaum Common Rail CR-350 СКИДКИ- ПОДАРОК- ЗВОНИ

-5%
  • В наличии

51 240 руб.

48 680 руб.

+74993085098
  • +79164106458
Тестер давления Grunbaum Common Rail CR-350   СКИДКИ- ПОДАРОК- ЗВОНИ
Тестер давления Grunbaum Common Rail CR-350 СКИДКИ- ПОДАРОК- ЗВОНИВ наличии
51 240 руб.48 680 руб.
+74993085098
  • +79164106458
Купить

Описание

         Полная диагностика дизельной топливной системы

Не требует демонтажа системы. Максимально быстрая и точная работа

Тестер давления Common Rail GrunBaum CR-350 - это расширенный комплект для диагностики топливных систем дизельных двигателей. С помощью тестера давления CR-350 проводится полная диагностика топливной системы дизеля, не снимая ее с автомобиля. Комплект поддерживает работу с форсунками BOSCH/ DENSO /DELPHI.

Главное преимущество GrunBaum CR-350 - это полноценная диагностика системы без использования дорогих стендов. 

Функциональные возможности CR-350:

  • Проверка подкачивающего контура с вакуумным топливным насосом;

  • Проверка подкачивающего контура с электрическим погружным топливным насосом;

  • Проверка форсунок по объему обратного слива;

  • Проверка форсунок методом отключения от рампы;

  • Проверка ТНВД на максимальное давление развиваемое в “тупик”;

  • Проверка регулятора давления ТНВД на линейность;

  • Проверка регулятора давления на рампе на герметичность и линейность;

  • Проверка датчика давления на рампе.

Преимущества покупки CR 350:

  • Универсальность тестера позволяет использовать его на широком спектре автомобилей оборудованных самой распространенной дизельной системой (устанавливаемой на легковом, легком коммерческом и грузовом транспорте).

  • Идеальное соотношение цена/качество, позволит начать обслуживать дизельные системы и минимальными вложениями, тем самым имеет быструю окупаемость.

  • Охват большинства систем Common Rail дает возможность обслуживать топливные системы большинства производителей BOSCH / DELPHI / DENSO.

  • Простота использования тестера позволяет начать работать с минимальными временными затратами на подготовку.

    Максимальный охват систем одним комплектом CR от фирмы GrunBaum

    Поддержка систем: Bosch, Delphi, Siemens, Denso

    Bosch: CP1, CP1+, CP1H, CP1H+OWN, CP3.2, CP3.3, CP3.4, CP3.4+,CP2, CP2.2, CP2.2+, CP2.4, CP4.1, CP4.2
    Delphi: DFP1, DFP3, DFP4, DFP4.2, DFP4.4, DFP6
    Siemens: DV 6C TED4 PCR 2.3 K9K / K9K - EURO 5. PCR LYNX PCR 2.3 PUMA PCR 2.3 LION V6 / LION V8 PCR VW COMMON RAIL 2.0 DV4TD

    Проведение диагностики регуляторов деления

    Возможности оборудования позволяют организовать полноценное диагностирование линии низкого давления. С его помощью вы сможете проверить работоспособность всех компонентов, входящих сюда, а также выявить любые неисправности, возникающие в системе. Диагностика производится с помощью следующих компонентов:
  • Вакуумметр. С его помощью измеряется глубина, вакуума, который создается контуре низкого давления системы вакуумного типа.
  • Трубки и тройник. За счет того, что стенки трубок прозрачные, вы сможете без проблем обнаружить завоздушивание системы, из-за которого происходит нарушение работы ТНВД и топливных форсунок. Трубки подключаются к различным точкам диагностируемой системы очень просто: с помощью специальных быстросъемов, которые надежно фиксируются и исключают протечки при проведении тестирования.
  • Манометр, который также имеет трубки с прозрачными стенками. Используется для тестирования подкачивающего контура, состоящего из 1 или 2 электронасосов. Работает в системе с давлением в пределах 1.5-9 Бар. 
  • Проведение диагностирования РД на топливной рампе


    Используя данное оборудование, вы значительно облегчите процесс проверки регулятора давления - одного из самых труднодоступных и тяжело поддающихся диагностике элементов в контуре низкого давления. 
    В случае проблем с ним (слишком высокое, либо чрезмерно низкое давление в системе) происходит переход ECU в аварийный режим работы. Это может проявляться по-разному, включая появление белого выхлопа и характерного дизельного стука ДВС. 
    Тестирование производится с помощью имитатора регулятора давления (РД), входящего в комплект оборудования. При его подключении исключается переход ECU в жесткий аварийный режим. При его активации невозможен пуск двигателя. За счет этого обеспечивается возможность полноценного тестирования системы. 


    Процесс диагностики топливного насоса высокого давления

    Входящий в состав комплекта источник регулируемого тока подключается к РД на ТНВД. С его помощью проверяется способность насоса создавать давление при работе ДВС в различных режимах. Работает он совместно с имитатором, исключающим переход ECU в аварийный режим, при котором диагностика невозможна.
    Для оценки работоспособности ТНВД используется сканер, считывающий информацию со штатного датчика давления топлива в системе. Чтобы не допустить влияния форсунок топливной системы на полученные при проведении диагностики результаты, используется набор специальных заглушек на рампу. 
    Диагностическое оборудование позволяет не только выявить неисправность топливного насоса высокого давления, но и определить ее характер. С его помощью можно выявить следующие проблемы:
  • Наличие износа плунжерных пар. 
  • Проблемы с РД топливного насоса высокого давления.
  • Засорение РД.
  • Несоответствие параметров управляющего регулятором тока, вырабатываемого ECU. 
  • На основе полученных данных вы сможете разработать четкую стратегию для ремонта насоса, либо сделать вывод о необходимости его замены. 

    Процесс диагностирования форсунок топливной систем по обратке



    Оборудование позволяет провести диагностику форсунок без их демонтажа, что позволит во многих случаях выявить проблемы без использования дорогостоящих специализированных стендов. Для этого используются следующие элементы:
  • Колбы мерные низкого давления.
  • Длинные трубки, имеющие прозрачные стенки.
  • Легко подключающиеся штуцеры.
  • С их помощью оценивается исправность каждой форсунки на основе анализа объема дизельного топлива в ее обратке. На время тестов штатные трубки обратки закрываются с помощью входящих в состав заглушек, позволяющих избежать утечки дизеля при проведении тестов. 

    Диагностирование состояния дизельного ДВС



    Причинами перебоев в работе ДВС могут быть проблемы с форсунками, а также нарушение компрессии. Проверка состояния мотора проводится с помощью следующих элементов из состава комплекта:
  • Проставки. Они используются в процессе теста вместо форсунок. Через эти элементы производится измерение компрессии с помощью манометра.
  • Заглушки, с помощью которых предотвращается загрязнение открытых частей контура ВД. 

  • С помощью этого соборования вы сможете оценить форму факела, а также измерить объем впрыскиваемого форсункой топлива. Это – весомое подспорье при проведении полноценной диагностики. 
    Форма факела определяется при помощи набора колб мерных высокого давления. Также они применяются и при оценке объема дизельного топлива, впрыскиваемого форсункой в цилиндр тестируемого ДВС в режиме пуска. Они легко и надежно фиксируются на форсунке. А за счет наличия продуманной системы удаления из мензурки топлива отпадает необходимость снятия/установки колб после каждого цикла тестирования. 
    Подключение тестируемых «вывешенных» форсунок, на которые установлены мерные колбы, к штатным электрическим разъемам и топливной рампе осуществляется при помощи электрических удлинителей и довольно длинных топливных трубок, имеющих достаточную для работы с любым авто длину. 

    CR150, CR350, CR550

Характеристики

Основные
Страна производительЮжная Корея

Информация для заказа

  • Цена: 48 680 руб.