KRISTAL HFO-1234YF БЕЗ АНАЛИЗАТОРА Автоматическая станция для заправки автомобильных кондиционеров

АКЦИЯ  Закажи сейчас и получи  подарок  ХЛАДАГЕНТ R134A                                                                                                                     Некоторая информация о внедрении нового газа HFO1234YF для кондиционеров:

• Европейским союзом было принято решение о запрете использования хладагентов с параметром GWP(Global Warning Potential) более, чем 150 ед для новых автомобилей, начиная с 2011 года фреон R134 имеет параметр GWP-1300.
• Компания Dupont и Honeywell представили новый фреон HFO1234YF (GWP=4) для его использования в А/с систем автомобилей следующих поколений .
• С 01.01.2011 до 31.12.2016 производители автомобилей могут производить автомобили с А/С системами, заправленные фреоном R134.
• С 1января .2017 все автомобили будут заправляться новым фреоном 1234YF.
• Количество автомобилей с новым фреоном для европейского союза можно представить в следующем виде:
• 2013=3% парка автомобилей (Eu)
• 2019=30%
• 2022=40%
• Для примера представлены некоторые модели автомобилей, заправленные уже сейчас фреоном HFO1234YF:
• Mercedes B class---SL class
• Subaru XV
• Subaru impreza (brs)
• Toyta Prius Plus(+)
• Toyota Auris(Brz)
• Hyundai i30
• Hyundai ix 45
• Hyundai Santa Fe-конец 2012
• Chevrolet Malibu
• Opel Makka
• Mazda cx-5
• Renault Zoe
• Kia-ceed
• Great Wall Company-Volux C 30
• Volvo v 60(новая версия)
• Станции для газа R134 в следующие 7-9 лет будут еще активно востребованы Потребность в станциях для газа HFO1234 YF будет неуклонно расти в последующие несколько лет Очень важно для профессионального сервиса использовать газовый анализатор для понимания каким газом заправлена машина .
• Почему лучше автономная станция для нового фреона? Возможное смешивания газов HFO-1234YF и R134A весьма нежелательно т.к ,станция при смешивании газов определяет смесь как воздух и автоматически выбрасывает ее в атмосферу при операции автоматический выброс не с кондиционированных газов Существует станция для работы с 2мя типами газов ,но на наш взгляд существует высокая вероятность смешивания газов с последующими проблемами(см.выше).
• Кроме того такие станции не могут в одно и тоже время работать с 2мя автомобилями одновременно .
• По крайней мере следующие 25лет машины с газом R134 будут еще обслуживаться !!!
• Очень сложно с технической точки зрения обеспечить 100% не смешивание газов на станциях, работающих с двумя типами газов.
• Компания CTR(Италия) выпустила отличную станцию для работы с новым газом “KRISTAL” где были учтены все особенности и свойства нового фреона, а также все нюансы , с которыми может столкнуться оператор во время работы .

  Данная установка обладает дополнительными техническими преимуществами по сравнению с другими станциями:

• Вся электрика размещена в одной электрической коробки для уменьшения риска воспламенения в случае утечки газа
• Механическое устройство защиты при установке и снятие контейнеров с маслом и UV
• Газовый анализатор позволяет с высокой точностью определить наличие газов R134A,HFO YF углеродистых газов и других .Он служит для определения чистоты фреона HFO 1234 YF во внешнем баллоне или в A/c системе автомобиля
• Газовой идентификатор позволяет определить есть ли газ HFO1234 YF во взятой пробе или нет
• Если после анализа газа обнаружиться другой тип (не HFO 1234YF) используются специальные сервисные соединения для откачки этой пробы газа
• Дополнительный конденсатор , установленный на выходе внутреннего цилиндра ,позволяющий максимально конденсировать газообразный хладагент ,что максимально уменьшит потери дорогостоящего фреона при операции выброса не с кондиционированных газа.
• Три вентилятора. Помимо охлаждения конденсатора осуществляется принудительная вентиляция замкнутого пространства внутри камеры ,что позволяет избегать воспламенения данного типа фреона в случае внезапных утечек .
• Электронные весы для хладагента ,UV красителя и старого масла . Дополнительные электронные весы для старого масла, что позволяет точно оценить его количество.
• Три датчика давления . Дополнительные 2 датчика на входах LH и HP
• Специальные программы разгрузки и промывки шлангов . Позволяет загрузить остатки фреона в шлангах при зарядке ,а также выбросить в дополнительный внешний цилиндр газ , взятый на анализ , не смешивает его с газом во внутреннем цилиндре .Если газ ,взятый на анализ из машины R134A, например. (газы R134 и 1234YF не должны смешиваться! Опасность неконтролируемого возрастания давления!).
• Специальной конструкции (складывающейся гармошкой ) контейнеры , что позволяет заряжать маслом и UV автомобили без контакта жидкостей с воздухом .
• Программа вывода на экран PC подробной информации о параметрах и ходе операций(опция)
• Специальная программа , установленная на станции, позволяет соединение с интернетом для экспорта данных нужному пользователю , что позволяет диагностировать возможные неисправности станции специалисту находящемуся в другом месте, городе и т.д..
• Программа увеличения давления в внутреннем цилиндре (при необходимости) при зарядке А/С автомобиля.
• Программа выгрузки свежего масла из внутренних шлангов станции (при условии ,если происходила первично заправка универсальным маслом (ESTER,например), а потом необходима заправка маслом PAG). Данные масла не должны смешиваться !!!! Они не совместимы (возможна образование кислоты – возможно окисление, КЗ компрессора!)
• Двойная защита от внезапного повышения давления (если всё же R134 попадает в цилиндр с 1234YYF) механическая (18бар)и электронная (20 бар) .

  Технические характеристики

• Контроль электроникой: все процессы регулируются автоматически с помощью микропроцессора
• Электронные весы для хладагента : рабочий диапазон от 0 до 25 кг, точность показаний 3 гр,с функцией прерывания процессов «Регенерация» и «Зарядка»,если количество хладагента превышает необходимое количество.
• Электронные весы для точного впрыска свежего масла, ультрафиолетового красителя с точностью разрешения 1 гр
• Термопринтер для распечатки отчетов о проделанных операциях
• Высокой производительности компрессор для регенерации
• Легко заменяемые дегидроционные фильтры
• Дистиллятор газа, разделяющий хладагент и старое масло в процессе регенерации
• Масляный сепаратор, установленный сразу же после масла при регенерации
• Цилиндр для хранения хладагента вместимость до 10 кг с вентилем безопасности Автоматическая выгрузка не с кондиционированных газов из цилиндра
• Механический фиксатор цилиндра (используется при передвижении, транспортировки установки для исключения ударных нагрузок на весы хладагента)
• Высокопроизводительная вакуумная помпа
• Фильтры на LH и PH входах
• Цифровая панель управления
• Многоязычный высококонтрастный дисплей (включая Русский язык) 80 мм аналоговые манометры (класс 1,0), (без пульсации) для диагностики систем кондиционирования
• Два 2,5 м длиной надежных, гибких шланга с быстроразъемными соединениями с кранами для R1234yf
• Электронный контроль внутренней вентиляции для легковоспламеняемых газов
• SD карта с базой данных автомобилей
• Дистанционный пульт для облегчения работы, а так же возможность подключения к сети установки
• Компактные размеры
• Возможность установки газового анализатора R1234yf опционно
• Техн.параметры
• Напряжение сети – 220/240 В – 50 ну
• Соединения – М 12х 1,5
• Размеры ,мм – 1116х530х600
• Вес установки, кг – 68
• Вес в упаковке , кг – 80 кг
• Жидкости – группа 1,категория II